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机构叫好下的风险面对业绩下滑和股价下跌，为何独有券商看好通化东宝？《华夏时报》记者查阅通化东宝的股东构成发现，截至2018年9月30日，公司的十大流通股东中不乏券商及其关联人的身影。其中，汇添富基金－兴业银行－上海兴瀚持有2224.99万股流通股，占公司流通股的1.13%；招商银行持有1670万股流通股，占0.85%；华泰证券则直接持有1508.83万股流通股，占0.76%；中国建设银行旗下兴全社会责任混合型基金持有1441.54万股流通股，占0.73%，其余股东除控股股东东宝实业外，均为全国社保基金等机构持股。

五个月后，京东物流对京东商城第三方卖家全面开放，京东物流的品牌开始独立出现；2017年4月，京东物流成立子集团独立运营，王振辉任CEO；2018年2月14日，京东物流完成A轮融资25亿美元，为物流行业最大单笔融资，投后估值134亿美元。京东物流在独立运营的一年时间里增加了400万平方米仓储，而京东此前数年所累积的仓储面积不过600万平方米。据《财经》记者了解，新增仓库多为五年以上的长租仓，总数大于当前的业务量。王振辉称：“这是为了保证第一批进来物流开放平台的客户的体验。”此外，浙江、山东、福建、河南四省从原来七大业务区拆出，其负责人向王振辉汇报。

阿里巴巴集团CEO张勇认为，整个物流产业所有构成要素都在大范围发生数字化，但数字化不是新物流，而是新物流的基础。当所有物流要素被充分数字化以后，菜鸟网络就有可能对部分局部乃至全局物流要素进行重构，“到时我们将重新定义‘包裹’这个词”。但实现这一目标，需要基于菜鸟平台的联盟拥有紧密的合作关系。在这支物流联盟的内部，作为平台的菜鸟网络与快递企业之间保持着依赖而微妙的关系——2017年6月1日下午，顺丰与菜鸟因数据接口问题互相封杀，随后演变为口水战和商业势力的站队，直到6月2日晚，国家邮政局出面调停平息。顺丰是菜鸟网络的发起股东之一，持股1%。

▲资料图片：2012年10月28日，安徽淮南经济开发区内，一辆以液化天然气为动力的陕汽重卡新能源汽车下线。文章称，这样的事情几乎不值一提，若不是因为存在下面这个可悲的事实：对中国经济脆弱性的扭曲看法，促成了美国在当前这场贸易战中的误判。这种自我安慰类的妄想导致的将是羞辱，而非胜利。

在2015年和2016年，一汽夏利分别通过出售动力总成资产、研发资产以及转让天津一汽丰田汽车有限公司股权等方式才保壳成功。随后，一汽夏利以1元的价格将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司，顺利摆脱了8.5462亿元债务及职工薪酬。

中国民营物流业的发展最早是从国有垄断企业的低效中抢夺市场，此后最直接的驱动力是电商业的发展。2006年5月，圆通第一家接入淘宝配送服务商，日单量上升2000件，三年左右淘宝件达到了28万件；而当时的申通，接入淘宝不到半年的时间，业务量从6万件增长到20万件。从2010年至2016年，在电商业的带动下，中国快递业务量均保持着50%以上的同比增长，于2014年超越美国成为全球最大的快递市场，目前占据全球40%的市场。