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对于辽宁号此次耗时数月的改装维护后首次海试，不少网友都发现辽宁号与新航母一样，都是在甲板上带着全尺寸的歼-15模型一起走的，便纷纷推测辽宁号可能此次海试还要测试甲板与机库调度，这也从侧面证明了辽宁号此次长时间的改装，不会只是大家看到的重新为甲板喷涂、修整不合理的舰桥舷窗、刷上“16”的巨大舷号等等外在，极有可能还对机库进行了“扩容”、甲板进行了调整，令辽宁号携带歼-15舰载战斗机的数量从24架有所提升。虽然这个提升不可能太多，但即便能多增加1、2架歼-15，对于整个航母的战斗力与巡逻警戒能力的提升都是十分明显的。

今日（10月14日）晚间，獐子岛发布2019年前三季度业绩预亏公告，截至2019年9月30日，公司预计前三季度亏损金额范围在3100万元~3600万元之间，2018年同期为盈利2338.10万元。仅在2019年第三季度，公司就预计亏损800万元~1300万元。

2019年我国经济发展稳中有进，但也面临一些新的风险挑战。在党中央国务院坚强领导下，“六稳”措施相继落实，供给侧结构性改革深入推进，经济运行保持在合理区间。与此同时，资本市场立足服务实体经济，完善制度措施，提升治理水平。设立科创板并试点注册制成功落地，创业板综合改革渐次推开。

更神奇的是，在西安利之星4S店提供的收据上，盖着一家名为“陕西元胜汽车贸易”的公章。但这家公司的工商登记信息，并未显示其有金融服务许可或相关金融业务。2018年1月，北京海淀法院网发布案件快报《对汽车金融服务费说“不”》，在该案中，双方之间签订的合同中已经明确约定了“金融服务费”，即消费者事先知情，但海淀区法院依然认为：“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。”

券商持续发力财富管理转型如今，券商行业佣金率趋稳，成交额的多少直接影响券商佣金收入的高低，财富管理业务转型启航，龙头券商经纪业务转型成效初显，券商经纪业务的营收占比也在逐步下降。从券商财富管理今年上半年的转型路径来看，几大头部券商的转型具有共通点，即实现“线上”、“线下”两手抓的模式。广发证券以财富管理、机构经纪、科技金融和综合化为四轮驱动，建立以客户需求驱动的财富管理产品体系，构建私人银行客户服务体系，优化网点布局；海通证券推进科技与业务的深度融合，加快金融科技平台建设，全面推行客户经理制，优化网点布局；中信证券优化客户分级分类服务体系，深度应用人工智能、大数据等科技，将分支机构作为承接各项业务的区域落地平台；方正证券（维权）则以采用“普惠+高净”双轮驱动的财富管理发展模式。

回顾波廷杰的职业生涯，不难看出此人思想带有极强的意识形态偏见和冷战色彩，一系列中美摩擦事件背后都有他的上窜下跳。新冠肺炎疫情暴发以来，从将新冠病毒污名化，到促使美国“断供”世卫组织等，都能看到波廷杰的身影。今年3月，就是这位曾身为驻华记者的波廷杰，力推大量削减中国媒体派驻美国人数，为两国人文交流制造巨大障碍。而在本次演讲中，此人却倒打一耙，反怪中国将外国记者“驱逐出境”，毫无羞耻地上演贼喊捉贼。